ФотоАльто / Антуан Аррау / Getty Images
В своем стремлении сложить идеальный бумажный самолетик, вы можете удивиться истории этой популярной игры.
Большинство историков считают, что китайцы первыми построили бумажный самолетик. Поскольку они зачислены как первые изобретатели бумаги, кажется логичным, что они будут первыми, кто найдет творческое использование для вещества.
Во Франции в 1700-х годах братья Монтговье использовали бумагу для изготовления воздушных шаров. В 1783 году они сделали первый воздушный шар, несущий человека, из ткани на бумажной подкладке.
Леонардо да Винчи писал, что он использовал пергаментную бумагу для создания моделей своего орнитоптера (вертолета).
Говорят, что братья Райт использовали бумажные самолеты как часть своего исследования по созданию первого самолета, несущего человека. Орвилл и Уилбер Райт совершили свой первый успешный полет на самолете 17 декабря 1903 года.
В 1930-х годах Джек Нортроп использовал модели бумажных самолетов, чтобы проверить аэродинамику более крупных самолетов для корпорации Lockheed.
История бумажных самолетов становится очень интересной во время Второй мировой войны. Из-за нормирования больше не было возможности делать игрушки из пластика или металла. Бумага, однако, была широко доступна для детских игрушек.
Некоторые из самых популярных бумажных самолетов того времени были спроектированы Уоллисом Ригби. Ригби был англичанином, который переехал в Соединенные Штаты в 1930-х годах. Он публиковал свои модели в виде книг или коробок, хотя некоторые из них были напечатаны в воскресной газете как часть комического раздела. Многие из моделей имели довольно странные цветовые схемы, однако из-за нехватки чернил в то время. Проекты Ригби имели конструкцию «с защелками» и сегодня ценятся как предметы коллекционирования.
В 1944 году Дженерал Миллс организовал акцию, в которой предлагалось отправить детям две модели бумажных самолетов в обмен на две коробки для пшеницы Wheaties и пять центов. В серии было 14 моделей, включая истребители Второй мировой войны, такие как Curtiss P-40 Flying Tiger, Supermarine Spitfire, Mitsubishi A6M Zero и немецкий Focke-Wulf.
Современные технологии повлияли на увлечение изготовлением бумажных самолетов. Поскольку программное обеспечение Computer Aided Design (CAD) стало дешевле и проще в использовании, для любителя стало возможным создавать удивительно сложные конструкции самолетов, чтобы поделиться ими с другими через Интернет. Существуют также комплекты для переоборудования на бумажных самолетах, которые превратят ваш бумажный самолетик в электрический самолет для свободного полета.
В отличие от поклонников бумажных самолетов во время Второй мировой войны, современные папки на бумажных самолетах больше не ограничиваются созданием копий реальных самолетов. Например, поклонники «Звездных войн» подняли производство бумажных самолетов на новый уровень, используя свои навыки оригами для создания бумажных моделей космических кораблей из франшизы фильма. «Сложенные листовки Звездных войн» Бенджамина Харпера и «Оригами Звездных войн» Криса Александра - два примера книг, которые учат людей, как делать эти модели.
Папки с конкурентной серией пытались установить различные рекорды для полета бумажного самолета. В марте 2012 года Джо Айоб, бывший защитник колледжа, управлял бумажным самолетом 226 футов 10 дюймов, чтобы разбить предыдущий полет «Книги рекордов Гиннеса» Стивена Крейгера в 2003 году. Кригер управлял своим бумажным самолетом 207 футов четыре дюйма. Тем не менее, рекорд Ayoob был результатом партнерства между ним и Джоном Коллинзом, продюсером KRON-TV в Сан-Франциско. Коллинз спроектировал самолет, который использовал Аюб, но сказал представителям прессы, что у него не было необходимой силы руки, чтобы бросить вызов мировому рекорду.
Рекорд для самого длинного полета бумажного самолета принадлежит Кену Блэкберну. Он установил рекорд в 1983 году на 16, 89 секунды, но не был рад оставить это достижение в силе. Он сбросил рекорд в 1987 году на 17, 2 секунды и снова в 1994 году на 18, 8 секунды. Он ненадолго потерял рекорд, но восстановил честь в 1998 году, совершив 27, 6-секундный полет над куполом Джорджии. Блэкберн работает авиационным инженером на авиабазе Эглин во Флориде и написал несколько книг о складных бумажных самолетах. Его личный сайт - замечательный ресурс для всех, кто интересуется бумажными самолетами.
В дополнение к экспериментам с тем, как далеко и как долго они могут сбрасывать бумажный самолетик, различные люди установили рекорд по размеру своего бумажного самолета. Кристиан Торп Фредериксен, 12-летний подросток из Дании, построил бумажный самолетик размером 2, 5 мм на один миллиметр 16 марта 1995 года. 16 мая 1995 года студенты Технологического университета Дельфта построили самолет с размахом крыльев 40 футы, 10 дюймов.
