donterase / CC0 Creative Commons
Велосипед по определению является формой велосипеда, что означает, что он имеет колеса и работает на людях. Некоторые из самых первых настоящих велосипедов, изготовленных в середине 1800-х годов, были названы велосипедистами производителями. Узнайте об этих старинных велосипедах вместе с некоторыми классными винтажными моделями, которые ценятся коллекционерами сегодня.
-
Начиная с "Денди" или "Лошадь хобби"
whitemay / Getty Images
Первое человеческое транспортное средство с двумя колесами прозвали «денди» или «лошадь-любитель», и иногда эти два названия объединяются в «денди-лошадь». Они также были известны как Draisiennes, так как они были задуманы немецким изобретателем Карлом Дрейсом.
Датируясь началом 1800-х годов, они отличались от велосипедов, какими мы их знаем сегодня, потому что у них не было педалей. Наездник оседлал бы их и улетел вместе с их ногами.
Сделанные полностью из дерева, денди лошади были едва управляемы и довольно трудно сбалансировать. Они вышли из моды довольно быстро, и прошли десятилетия, прежде чем следующая итерация двухколесного транспортного средства была представлена потребителям.
-
Velocipede или "Костяной Шейкер"
whitemay / Getty Images
Эти велосипеды производители называли велосипедами, но потребители, которые катались на них, придумали прозвище «костяные шейкеры». Как следует из этого названия, ездить на этих мотоциклах было очень неудобно из-за негибкости их конструкции, состоящей из железной рамы и шин, двух колес из дерева и педалей, прикрепленных непосредственно к передней оси. У некоторых были тормоза на задних колесах, и у большинства были колокола, чтобы помочь в навигации среди пешеходов и движениях лошадей.
-
Penny-Farthings или High Wheel Bikes
Мэтью Шоу / Getty Images
Этот тип ассоциируется у многих с античными велосипедами и является первым велосипедом. С большим передним колесом (предназначенным для движения велосипеда быстрее, чем немного более старые «костяные шейкеры», показанные выше) и очень маленьким задним колесом, они заметно отличаются по сравнению с современными велосипедами.
Имена, больше всего ассоциируемые с этим новым стилем, - грохот копейки (относящийся к двум типам британских монет с огромными различиями в размерах) и высокое колесо обозрения, но его иногда называют высоким колесом или обычным. Некоторые будут ссылаться на них как на «костоправы», хотя это не совсем точно. У них были сплошные резиновые шины и длинные спицы, которые делали езду более плавной.
Увеличение скорости этих мотоциклов было хорошо, кроме случаев, когда пришло время остановиться. Многие всадники были выброшены из велосипедов, когда они резко остановились во время аварии, даже с чем-то таким простым, как камень или колея на их пути.
-
Велосипед безопасности
Настя / Getty Images
Велосипед безопасности должен был быть более удобным для пользователя, чем грохот копейки. Этот велосипедный стиль вернулся к наличию двух колес одинакового размера, что облегчало его установку и навигацию. Дальнейшие улучшения включали добавление цепного привода задних колес, чтобы помочь в более быстрой передвижении без большого переднего колеса. Твердые резиновые шины были в конечном итоге заменены пневматическими шинами, что придало еще больший комфорт при езде на этих мотоциклах.
В конце 1800-х годов все больше и больше людей стали ездить на велосипеде с повышенной безопасностью и более комфортной ездой. Первые велосипеды безопасности были дорогими, поэтому они обычно принадлежали высшему классу. По мере развития промышленной революции стоимость владения снижалась, поэтому все больше и больше рабочих использовали их в качестве транспорта. Женщины также стали больше интересоваться ездой на двухколесных велосипедах в этот период.
-
Велосипеды Шинна для полных шин
trombonecharlie / eBay
В 1930-х годах известный производитель велосипедов Швинн представил толстый шинный велосипед под названием Excelsior. Первоначально он был разработан для раздражительных наездников, таких как мальчики-подростки. Интересно, что рама Excelsior послужила моделью для первых горных велосипедов, сделанных спустя десятилетия.
Эта компания также создала классные модели Aerocycle, Jaguar и Phantom, которые коллекционеры находят в отличном состоянии с оригинальной краской. Даже в плохом состоянии они продаются за сотни сегодня. Оригинальные детали от педалей до руля также стоят хороших денег тем, кто занимается восстановлением велосипеда.
Как и «Centennial Phantom», показанный здесь, некоторые старинные модели Schwinn были воспроизведены, и теперь они коллекционируются сами по себе. Они продаются в том же ценовом диапазоне, что и винтажные модели в отличном состоянии.
-
Велосипеды 1960-х и 1970-х годов
rockhound444fun / eBay
Интерес к велосипедам вырос в 1960-х годах, и многие новые модели стали популярными. Английские трехскоростные были востребованы в начале десятилетия, а затем 10-скоростные гоночные переключатели с изогнутыми вниз рулями привлекли внимание потребителей позже. На самом деле переключатель был изобретен на много десятилетий раньше, но до конца 1960-х годов он был более распространенным в Европе, чем в Соединенных Штатах.
В то время, как были и другие, Schwinn оставался доминирующим производителем велосипедов в Америке в эту эпоху. Их производство включает в себя трехскоростные модели Traveler и Paramount, а также универсальный 10-скоростной Varsity. Также были востребованы модели банановых сидений с высокими рулями, такие как Stingray и Grey Ghost. Многие из этих велосипедов продаются на сумму свыше 1000 долларов сегодня, когда они находятся в очень хорошем или отличном состоянии.
