Райан Канкл
Когда железная дорога должна повернуть поезд или локомотив, у нее есть три варианта: поворотный стол, обратная петля (иногда называемая дорожкой для воздушного шара) и звезда. Первые два хорошо известны и часто используются разработчиками моделей. Wye, возможно, менее понятен, но имеет большой потенциал для модельных железных дорог.
Как и другие повороты, уай получил свое название от своей формы - три буквы Y соединены друг с другом. Часто стрелки, используемые по крайней мере на одной из веток звезды, также имеют форму буквы «Y». Но это не требование к прототипу или модели железной дороги.
Глаза обычно находятся вокруг терминалов, а также в конце ответвлений. Они также обычно используются на перекрестках, чтобы позволить поездам пересекать альтернативные маршруты. Wye гораздо дешевле в сборке и обслуживании, чем проигрыватель, но требует меньше места, чем обратная петля. В зависимости от размера и расположения звездочки, она может использоваться для поворота всего поезда или только одного локомотива.
Если дорожки достаточно длинные, уай также может использоваться как беговая дорожка. Обнаружив поезд на одной стороне звезды между стрелками, когда локомотив договорится о двух других участках, он окажется на другом конце поезда, снова лицом вперед. Этот маленький трюк может быть отличным ходом в конце строки.
Планирование и создание Wye
Уай может принимать несколько форм. Все три «ножки» (участки дорожек между переключателями) могут быть изогнуты, или, возможно, только две изогнуты. «Хвосты» (следы, выходящие за пределы переключателей) должны быть такими же длинными, как самая длинная вещь, которая будет повернута на звезду. Они могут быть достаточно длинными для локомотива, или, если уай находится на стыке, все три линии могут продолжаться в милях.
Разновидностью простого уай является «ножничный уай». На ножницах две ноги скрещиваются, прежде чем сойтись. Это может быть использовано для уменьшения зоны покрытия, где пространство ограничено.
В то время как размер, радиус и форма звездочки могут варьироваться, вам наверняка понадобятся три переключателя. Один или несколько из них могут относиться к типу "уай" или вообще не иметь их. Витый переключатель может значительно уменьшить количество пространства, необходимого для витка и в других приложениях вокруг вашего макета.
Если поезда движутся только в одном направлении вокруг оси, вы можете установить пружинные выключатели на каждой стрелке, чтобы автоматизировать работу. Эти переключатели автоматически перейдут на следующий маршрут поезда, как только пройдет последнее колесо. Для макетов, оборудованных DCC, вы также можете установить коммутатор-декодер с функцией автоматического броска для получения тех же результатов, что и при явных стрелках.
Диаграмма выше показывает общую схему «типичного» вай. Хвостовые следы могут быть вытянуты настолько, насколько это необходимо в любом направлении.
Помимо расположения дорожек, обратите внимание на две красные метки рядом с верхним переключателем. Они отмечают расположение изолированных соединений, которые потребуются для работы с двумя рельсами постоянного тока или DCC для предотвращения короткого замыкания.
Проводка вай
Одной из проблем для большинства моделистов с ушками и другими реверсивными секциями является предотвращение короткого замыкания, когда встречаются рельсы противоположной полярности.
Есть несколько способов обработки этих шортов, от простых тумблеров до автоматических реверсивных блоков. Последний доступен для использования с большинством систем DCC. Для получения более подробной информации о решении этой проблемы вам нужно изучить разделы обратной проводки. Процесс подключения одинаков для всех типов реверсивных гусениц, единственное отличие состоит в том, где вы размещаете изолированные зазоры.
Альтернативным местом для изоляции уайа было бы размещение изолированных швов на обоих концах одной и той же ножки уя. Другими словами, полярность рельсов будет одинаковой на всех трех хвостовых дорожках. Этот метод наиболее полезен в тех местах, где звезда является частью соединения, а изменение полярности на рельсовом пути не является практичным вариантом. Поезда с тремя рельсами переменного тока (обычные в O Gauge) не сталкиваются с этой проблемой.
Как и в прототипе, вы, вероятно, найдете много способов включить Wye в свои планы компоновки. Как и в реальной жизни, они намного дешевле, чем установка проигрывателя и занимают намного меньше места, чем обратный цикл. Просто следите за обратной связью, и вы быстро развернете свои поезда.
