Дэвид Болье
Установка подъездных путей - это лучшая работа для профессионалов. Но это не значит, что вы должны отказаться от всей ответственности за то, как это новое приспособление в вашем ландшафте получится. Как и в случае, когда вы нанимаете специалистов для работы с вашей собственностью, вы должны начать процесс найма подрядчика с поиска справок. Но даже до того, как вы это сделаете, вам нужно выполнить домашнее задание по различным вариантам материалов для подъездной дороги.
Вы также не должны полагаться на веб-исследования в одиночку. Для такого узкоспециализированного проекта вы должны опросить как можно больше специалистов и выбрать их мозги для информации. Настоящая статья о проездах никоим образом не предназначена для замены таких интервью; скорее это означает, что это плацдарм для дальнейших исследований. Короче говоря, вопросы и ответы, которые следуют, должны привести в порядок ваши психические соки. Для этого есть несколько типовых вопросов, которые вы можете просмотреть. Если один из них вызывает у вас интерес, нажмите на его ссылку, чтобы узнать ответ. Если вы уже знаете ответы на эти вопросы, перейдите к подробным вопросам и ответам внизу страницы.
Почему асфальтирование является таким популярным выбором?
Вы находитесь в стадии планирования установки новой дороги. Размышляя о различных типах материалов, которые используют подрядчики, пытаясь решить, какой тип лучше всего подходит для вашей уникальной ситуации и потребностей, вы удивляетесь, почему так много домовладельцев имеют асфальт в качестве дорожного покрытия. Каковы его хорошие стороны? Каковы недостатки этого типа поверхности?
У всех материалов дороги есть свои плюсы и минусы. В этом отношении асфальтовое покрытие ничем не отличается от любого другого вида дороги. Тем не менее, наличие асфальтовой дороги имеет больше положительных, чем отрицательных моментов. На самом деле, есть только один существенный недостаток для отчета.
Асфальтовые дороги относительно высоки в обслуживании. Если вы годами обходили достаточное количество асфальтовых поверхностей, наблюдая за тем, что с ними происходит с течением времени, вы, несомненно, знаете, что асфальт имеет тенденцию к растрескиванию, если не будет тщательно запечатан (см. Ниже).
Запечатывание стоит денег, особенно если у вас есть кто-то, кто сделает работу за вас. И столько же, сколько стоит запечатывание асфальтовой дороги, не герметизация ее в конечном итоге окажется еще более дорогостоящей, потому что тогда вам придется чинить (или нанимать кого-то другого, чтобы починить) трещину, возникающую из-за того, что вы вовремя не запечатали вашу дорогу.
К счастью, в отношении асфальтированных дорог есть больше положительных моментов, чем плохих. Чтобы подчеркнуть некоторые из этих хороших моментов, рассмотрите сравнение асфальтового покрытия в качестве поверхности дороги и бетона. Вот плюсы асфальтового покрытия:
- Он менее подвержен морозным связкам, чем бетон. Он предлагает превосходную легкость удаления снега (но читайте о проблеме с лужами, которая может возникнуть в конце зимы, в нижней части этой статьи). Оба асфальта и бетона действительно предлагают декоративные варианты, хотя последний предлагает больше. В отличие от бетона, он может быть повторно наслоен. Асфальтирование дешевле, чем бетон. В то время как асфальт требует высоких эксплуатационных расходов, ремонтные работы на нем, по крайней мере, легче выполнить для DIY'er, чем в случае с ремонтом на бетон.
Общеизвестно, что бетонные проезды можно штамповать и окрашивать, чтобы улучшить их внешний вид, но некоторые могут удивиться, узнав, что штамповка и окраска также являются вариантами для асфальтового покрытия. Однако нанесение рисунков на асфальт стоит дороже тех же эксплуатационных затрат на бетон; у вас также не так много вариантов дизайна.
Там, где зима суровая, на дороге возникают две проблемы: легкость уборки снега и подверженность растрескиванию от морозных пучков. Как бетон, так и асфальтовое покрытие хорошо справляются с первым, а относительная гибкость асфальтового покрытия позволяет превзойти бетон на втором. Также важно, что в случае такого повреждения асфальтовое покрытие может быть передано (что снижает затраты на ремонт), а бетон - нет.
Подобно бетону, асфальтовое покрытие необходимо часто повторно герметизировать, если оно прослужит долго, поэтому техническое обслуживание является соображением.
Булыжники и другие асфальтоукладчики
Булыжники и другие асфальтоукладчики имеют свои плюсы и минусы. Начнем с плюсов:
- Разнообразие по размеру и дизайну. Вид, который говорит о «качественной» долговечности. Легкость ремонта.
У всех них есть один главный недостаток (и у булыжников, в частности, есть два недостатка):
- Стоимость булыжников, будучи неравномерным, затрудняет вывоз снега
Дорожные бетоноукладчики различаются по размеру и дизайну, от больших гексагональных дорожных бетоноукладчиков до небольших прямоугольных кирпичных дорожных бетоноукладчиков и булыжников. В то время как бетонные и асфальтовые поверхности могут быть сделаны, чтобы имитировать внешний вид асфальтоукладчиков, вы знаете, что это не совсем так. Подлинность важна для некоторых людей. Например, если создание ощущения «старого мира» является одной из ваших целей озеленения, то, возможно, ничто не заменит булыжник. Если у вас есть кирпичный дом, кирпичные асфальтоукладчики будут красиво сочетаться с вашим домом.
Дорожные бетоноукладчики также долговечны. В частности, асфальтоукладчики на булыжной мостовой практически синонимичны с долговечностью. Даже когда они ломаются или смещаются, ремонт достаточно прост, поскольку они представляют собой отдельные элементы (в отличие от бетонных или асфальтовых поверхностей). Они могут быть заменены индивидуально, так что вы не столкнетесь с перспективой ремонта целой дороги.
Но один из недостатков булыжников состоит в том, что с них трудно убирать снег, поскольку, в отличие от других типов асфальтоукладчиков, они образуют неровную поверхность. Они также имеют довольно высокую цену: эти брусчатки, особенно булыжники, стоят дороже, чем другие материалы, рассмотренные здесь.
Что такое "Цемент" Подъездные пути?
Это простой случай неправильного употребления - тот, который увековечен в повседневном жаргоне.
Бетон - это смесь, состоящая из песка, заполнителя и цемента. Цемент является связующим агентом, который удерживает все вместе после добавления воды. Люди иногда говорят о «цементных дорогах», чтобы обозначить поверхности, состоящие из этой смеси. Но цементные дороги, точнее говоря, бетонные конструкции. Если вы хотите быть щедрым, вы можете сказать, что «бетонные дороги» и «цементные дороги» являются синонимами для практических целей.
Что влечет за собой уход за дорогой?
Техническое обслуживание может включать, помимо прочего:
- Уплотнение (для бетонных и асфальтовых проездов). Ремонт (для устранения трещин, впадин и т. Д.). В косметических целях многие домовладельцы также снабжают свои проезды ландшафтным дизайном. Удаление снега.
Давайте посмотрим правде в глаза: на севере уборка снега - ваша самая большая проблема с обслуживанием подъездной дороги. Но вы можете устранить необходимость удаления снега с проезжей части вручную, установив технологию, известную как «системы таяния снега». Для установки системы таяния снега ваша дорога должна быть сделана из асфальта или бетона.
Конечно, мало кто выберет этот «технарь» для уборки снега. Если вы более обычны, обратитесь к этим советам по уборке снега и научитесь работать умнее, а не усерднее, убирая снег с дороги в зимний период.
Существуют ли законные способы сэкономить деньги?
Теперь вы знаете, что вам следует опасаться мошенников, продающих «остатки» асфальта за выгодную покупку (см. Выше), но вы можете спросить: «Тогда как я могу установить асфальтовую дорогу по более низкой цене?» Ну, это означает расходовать дополнительное время и энергию, но это возможно.
Это займет немного работы и общения с вашей стороны. Проверьте, не планируют ли другие люди в вашем районе установить асфальтовые дороги. Если вы все согласитесь одновременно обращаться к одному и тому же подрядчику, вы все уменьшите стоимость своих асфальтированных дорог. Подрядчики могут предложить вам лучшую цену в таких обстоятельствах, потому что они могут покупать материал в больших количествах.
Как вы чистите бетонную дорогу?
Бетонные дороги выглядят великолепно, когда они новые. Но пятна, такие как пятна от масла, жира, ржавчины, плесени и следов шин, лишают бетонные дороги большей части их блеска. Таким образом, вопрос, есть ли способ удалить такие пятна? В число многих советов входит силовая стирка в качестве первого курса действий для любого пятна, за исключением одного, вызванного недавно разлитым маслом (для которого кошачий помет является лучшим средством). На этом же сайте отмечается, что более старые пятна от масла более проблематичны и, вероятно, не будут полностью видны, независимо от того, что вы делаете, но Castrol SuperClean дает довольно хорошие результаты.
У асфальтированных подъездов пропущен недостаток?
У соседей есть асфальтированная дорога на их собственности, на ровной земле. Здесь терминология «асфальтированная дорога» обозначает одну, составленную из относительно непроницаемого материала, такого как асфальт или бетон; вода не легко просачивается через такие поверхности. Цель этого сегмента - предупредить вас о потенциальной проблеме с такими поверхностями в регионах с сильными зимними снегопадами. Примечание: Как и многие люди, по личным причинам эти люди не используют ни песок, ни соль на своей собственности, чтобы справиться с зимними ледяными условиями.
Как упоминалось ранее в этой серии часто задаваемых вопросов, асфальтированные подъездные пути, на самом деле, дают определенные преимущества в зимнее время. Например, подъездная дорога, состоящая из множества мелких, рыхлых камней. В частности, вы можете легко сгребать снег (или находить кого-то, чтобы его вспахивать) на ровных поверхностях, не беспокоясь о том, что в процессе вы потеряете половину своей дороги.
Это положительная сторона. Но есть и отрицательная сторона. Будучи относительно непроницаемой, вода будет растекаться по асфальту или бетону, если нет выхода для стока. Если ваша дорога построена на склоне, сток обычно стекает по поверхности и выходит на улицу. Даже на равнине дождь обычно может проходить вдоль левой и правой сторон проезжей части.
Но что, если такой доступ заблокирован? Некоторым это покажется странным вопросом. Но северяне будут точно знать, что здесь подразумевается. После зимы сильного снегопада соседняя дорога окружена твердыми снежными берегами с трех сторон. Оставшаяся сторона end конец, который пересекает улицу ― находится в тени, позволяя скопиться толстому слою льда.
Когда все четыре стороны заблокированы, создается своего рода контейнер для улавливания расплава, который заполняет дорогу в теплые дни в конце зимы или в начале весны.
В результате этой ситуации соседи иногда заканчивают тем, что выливают воду с дороги в конце зимы или ранней весной. Чтобы вы не подумали, что в последнем предложении есть опечатка, а вместо воды подразумевается «снег»: «Вода» - это не опечатка. По уже указанным причинам вода, которая накапливается на дороге, когда тает снег и лед, не имеет выхода. Лужи образуются в теплое, светлое время суток. Эти лужи покрываются льдом, когда наступают морозные ночные часы.
Таким образом, оттепель в таких регионах, как Новая Англия, Средний Запад и большая часть Канады, может быть смешанным благословением. Многие асфальтовые дороги колеблются между катком и небольшим прудом во время мартовских оттепелей. До тех пор, пока вода не найдет место, таяние - это бесполезное упражнение. Вот почему эти соседи сгребают воду: они черпают лопатами воду со своей дороги и бросают их на снежные берега и на газон.
Хотя эта практика не решает проблему полностью, она уменьшает ее. Тем временем они также рубят лед, где их дорога пересекает улицу, чтобы попытаться открыть канал. Как только они установят этот канал, они смогут волнами выталкивать воду со своей дороги (используя метлу или лопату), позволяя ей течь вниз по дороге и в канализацию.
Есть ли лучшее решение этой проблемы? Что ж, одна из альтернатив - остаться на обледенелой дороге, где дорога ведет к дороге. Но в любом случае с вашей стороны есть работа. Вопрос не в том, заплатишь ли ты Пайпер, а в том, когда.
