Дон Мейсон / Getty Images
Если вы просто думаете о новом бетонном полу гаража или готовы начать планировать новый, у вас, вероятно, есть много вопросов. Конечно, вы можете с удовольствием позвонить конкретному подрядчику и позволить ему сказать, что вам нужно. Однако позвоните нескольким подрядчикам, и вы, скорее всего, получите несколько разных идей о том, что вам нужно, с таким же количеством разных оценок того, что это будет вам стоить.
Сделай свое исследование
Вот тогда стоит немного поработать. Всегда имеет смысл понять как можно больше о проекте реконструкции дома, планируете ли вы сделать это самостоятельно или платите кому-то другому за выполнение работы. При поиске подрядчиков вы должны уметь задавать хорошие вопросы и распознавать, когда ответы, которые вы получаете, не суммируются.
Паршивые бетонные плиты слишком распространены. Плиты с трещинами, вероятно, являются самой большой головной болью, и люди, которые разливают такие плиты, склонны говорить такие вещи, как «бетон всегда трескается». Не верь этому. Хорошие бетонные плиты в гаражах выдержат весь вес, который им необходимо выдержать, в жаркую и холодную погоду и в течение многих долгих лет практически без признаков трещин. У людей есть гаражные плиты, подобные этим, поскольку некоторые из них, которые были залиты более 50 лет назад, до сих пор так же крепки, как и в начале телевизионного века.
Уровень пола
Старые привычки умирают с трудом. В строительном кодексе предусматривалось, что пол пристроенного гаража будет на четыре дюйма ниже уровня пола дома. Основанием для требования этого маленького шага было то, что он предотвратит попадание пролитого бензина, паров бензина и угарного газа внутрь дома. Сегодняшний кодекс жилищного строительства не включает это требование (по-видимому, в наши дни автомобили с меньшей вероятностью будут протекать), что означает, что весь дом (включая гараж) можно установить на бетонную плиту, вылитую на одной высоте.
Но все еще есть много подрядчиков и инспекторов по строительству, которые застряли в прошлом, предлагая или настаивая на четырехдюймовом шаге, который стоит больше, чем ровная плита. Если вы столкнетесь с одним из этих людей, не стесняйтесь ставить под сомнение их мудрость и требовать от них доказательств того, что это законная необходимость. Это все еще может быть юридически предписано местными строительными нормами, но это не требование, указанное в Международном кодексе жилого фонда, который служит моделью для большинства местных и государственных норм.
Подготовка грунта
Самая большая угроза для бетонной плиты в гараже исходит не от того, что будет построено или припарковано сверху, а от того, что может двигаться ниже. Если почва или основание под плитой сдвигаются или оседают, результатом может быть треснувшая плита.
Хорошая подготовка почвы начинается с удаления верхнего слоя почвы. Затем, если почва ранее не была «нарушена» (т.е. выкопана), следует добавить четырехдюймовый слой (минимум) гравия или камня. (Почва, которая была выкопана прежде, должна быть уплотнена.) Гравий или камень также должны быть уплотнены.
Пароизоляция
Паровые барьеры (по существу, толстые листы пластика) часто не требуются, но вы действительно должны настаивать на них. Это недорогое страхование от проникновения воды через пористый бетон, конденсации на поверхности и повреждения предметов, помещенных на плиту. Продукты пароизоляции, изготовленные специально для использования под бетоном, являются лучшим выбором.
Правильный микс
Бетонная плита должна быть толщиной не менее четырех дюймов; это должно быть более толстым, если тяжелое оборудование будет опираться на него. Строительные нормы и правила предлагают требования к бетонной смеси, которые варьируются в зависимости от региона. Стандарты выражены в терминах «прочность на сжатие», которая сводится к количеству воды, используемой в смеси.
Больше воды облегчает розлив, поэтому некоторые подрядчики пытаются полить смесь, поступающую в грузовик. Проблема в том, что добавление воды может также сделать более слабую плиту. Подрядчики могут добавлять в смесь пластификаторы, которые создают более легкую текучую смесь без ущерба для прочности на сжатие.
армирование
Проволочная сетка или толстые арматурные стержни («арматура») долгое время являлись составной частью бетонных плит. Однако, при надлежащей подготовке грунта, хорошей бетонной смеси и достаточных компенсаторах, это действительно не нужно. Тем не менее, многие подрядчики продолжают добавлять дешевую страховку, предлагаемую подкреплением. Если арматура должна выполнять свою намеченную работу, она должна опираться на середину плиты, а не на дно. Это означает, что его необходимо закрепить в земле достаточно хорошо, чтобы оставаться на месте, когда заливается бетон.
Расширения суставов
Многие люди понимают, что древесина сжимается и расширяется, когда температура и влажность падают и текут в течение года. Но то же самое происходит с бетоном. Вот почему необходимо включать компенсаторы по краям бетонного пола гаража, а также вокруг столбов или других выступов в плите. Эластичный материал, используемый в компенсаторах, поглощает любое расширение, тем самым снижая напряжение, но заполняет это соединение при его сжатии.
Отделка и отверждение
После заливки бетона его необходимо выровнять и разровнять. Расширительные канавки следует разрезать на влажный бетон, чтобы обеспечить дополнительную трещиностойкость. Затем новую плиту нужно оставить в покое.
Бетон не высыхает; это подвергается химическому процессу отверждения, который создает сухую, твердую массу. Верхняя поверхность должна оставаться влажной во время процесса отверждения. Подрядчики часто распыляют отверждаемый состав поверх плиты или покрывают ее защитным покрытием, чтобы уменьшить испарение. Вы также можете предложить немного воды распылять на плиту каждый день, пока она затвердевает.
