SuperJet International / Flickr / CC by-SA 2.0
Ежегодно происходят тысячи столкновений с птицами, но в аэропортах приняты многочисленные меры безопасности и сохранения, чтобы минимизировать эти потенциально опасные и опасные ситуации. Благодаря продуманным методам контроля за птицами в аэропортах большинство опасений, связанных с птицами, не приводят к существенному повреждению самолета или опасности для пассажиров. Добросовестные сотрудники аэропорта постоянно следят за находящимися поблизости дикими животными, чтобы усовершенствовать процедуры предотвращения птиц, избежать любых потенциальных проблем и свести к минимуму воздействие на птиц.
Аттракцион в аэропортах
Большие стаи птиц опасны для самолетов, и, к сожалению, птицы наслаждаются средой обитания вокруг многих оживленных аэропортов. Поскольку аэропорты расположены на окраине крупных городских центров, они часто имеют большие участки неиспользованной, необработанной земли, окружающей их в качестве буферов для защиты от шума и безопасности. Эта неосвоенная земля привлекательна для птиц, особенно из-за расширения городской среды обитания. В то же время общая суета аэропорта часто отпугивает крупных хищников, обеспечивая птицам более безопасное убежище. Многие аэропорты также находятся вблизи значительных водно-болотных угодий или дренажных прудов, поскольку вода является превосходным демпфером шума, что делает эти районы еще более привлекательными для перелетных водоплавающих птиц, чаек и других крупных птиц. К сожалению, те же самые птицы, которые больше всего привлекают эти места обитания, могут представлять самую опасную угрозу для самолетов.
Минимизация птичьих ударов
Как крупные птицы, так и стаи мелких птиц могут быть опасны для самолетов, либо воздействуя на ветровое стекло, либо всасываясь в двигатели. Это не только наносит значительный ущерб самолету, но также может создавать опасные и небезопасные условия полета, если происходит критическое повреждение. Из-за этого во многих аэропортах действуют инициативы по контролю за дикой природой, чтобы свести к минимуму любое взаимодействие между птицами и самолетами.
Существует три основных способа минимизации ударов птиц по самолетам: изменение среды обитания птиц, контроль поведения птиц и изменение поведения самолетов. Аэропорты, которые наиболее успешны в минимизации столкновений с птицами, используют все три метода с помощью различных методов.
Среда обитания
Изменение среды обитания вокруг аэропорта таким образом, чтобы оно не привлекало птиц, - это простой способ побудить диких птиц искать альтернативные места для ночлега и кормления. Эффективные меры включают в себя:
- Удаление растений, несущих семена, для уничтожения источников пищи. Использование инсектицидов или пестицидов для уничтожения источников пищи для птиц, поедающих насекомых. Покрытие близлежащих прудов сеткой для предотвращения посадки птиц. Удаление кисти и деревьев, которые служат привлекательными местами гнездования. Хранение скошенной травы, так что она не подходит для птиц. укрытие
Поведение птицы
Несколько методов могут быть использованы для изменения поведения птиц, поэтому они не будут оставаться рядом с аэропортом. Эти методы не вредят птицам, но побуждают их избегать региона.
- Использование звуковых пушек, записанных вызовов хищников и других генераторов шума для разрушения птиц. Использование лазеров на рассвете и в сумерках для симуляции хищников и отпугивания птиц. Полет обученными соколами над местами обитания птиц, чтобы разрушить птиц перед тем, как они гнездят имеет много хищников
В крайнем случае, птицы могут быть пойманы и перемещены уполномоченными должностными лицами по контролю за дикой природой, если их нельзя естественным образом покинуть. В крайних случаях птицы могут быть забиты с надлежащим разрешением.
Расписание самолетов
Обучение работе с птицами путем изменения траекторий и расписаний может помочь свести к минимуму удары птиц. Хотя эти методы могут быть неосуществимы во всех аэропортах, их можно использовать, чтобы помочь аэропорту работать в гармонии с дикой природой, окружающей его.
- Обучение корректировщиков с помощью бинокля и прицелов для определения опасных птиц и направления самолетов на разные взлетно-посадочные полосы или подходы. Использование радиолокационного оборудования для отслеживания движения и плотности скоплений птиц с целью прогнозирования их поведения и более эффективного управления методами контроля. Регулировка времени полета, чтобы избежать наиболее загруженных часов для активности птиц, такие как раннее утро и поздний вечер или в периоды пиковой миграции
Почему птица наносит удар
Несмотря на лучшее использование нескольких методов сдерживания и управления дикой природой, удары птиц по-прежнему происходят. Орнитологи и другие исследователи изучают осколки, останки птиц, которые столкнулись с самолетами, чтобы определить, какие виды представляют наибольшую проблему и самый значительный риск. Обладая этими знаниями, они могут постоянно совершенствовать методы контроля, чтобы быть более эффективными, не мешая птицам, которые не вызывают проблем.
По мере того, как аэропорты становятся более загруженными, рейсы планируются все чаще, а альтернативные места обитания продолжают сокращаться, все больше и больше птиц будут искать убежище возле аэропортов, создавая потенциально опасные ситуации. Аэропорты должны постоянно быть наготове для других летчиков в небе, и, поскольку разрабатываются новые методы контроля и сдерживания, можно надеяться, что удары по птицам можно будет продолжать сводить к минимуму.
