При добавлении веса, как эти BB, добавленные в закрытый бункер, держите центр тяжести как можно ниже. Добавленные здесь дополнительные веса ниже, чем поставляемый вес стали. Склейте все, чтобы оно не сдвигалось. © 2011 Ryan C Kunkle, лицензировано для About.com, Inc.
Есть много вещей, которые нужно сделать, чтобы ваши поезда работали гладко. Хорошие колеса, сцепки, грузовики и, конечно же, трек имеют решающее значение. Правильный и постоянный вес в каждой машине также важен. Чем дольше ваши поезда, тем важнее становится правильный вес.
Сколько должен весить автомобиль? Национальная ассоциация модельных железных дорог установила набор стандартов для автомобильных весов. Короче говоря, независимо от масштаба, более длинные автомобили должны весить пропорционально больше, чем короткие автомобили. Избыточное взвешивание так же вредно, как и недостаточное взвешивание.
Существует распространенное заблуждение, что, если прибавление веса помогает в том, как автомобиль отслеживает, то добавление большого веса преодолеет дополнительные неровности на трассе. Другие утверждают, что если в ваших автомобилях установлены правильные колеса и сцепные устройства, а колея уложена правильно, то никакого дополнительного веса вообще не требуется.
На практике никакой вес не компенсирует плохо проложенную гусеницу, колеи без колеи или низкую муфту. Кроме того, поезда легких автомобилей будут отслеживать достаточно хорошо, если все другие факторы верны, но смешивание легких и тяжелых автомобилей может вызвать больше проблем.
Практики NMRA - это проверенный стандарт, который хорошо работает в любом масштабе. Если вы решите последовать этому совету или станете немного тяжелее или легче, будьте последовательны во всех своих автомобилях.
Добавление веса
Многие автомобили уже включают стальной вес. Это все еще может быть недостаточно, чтобы привести автомобиль к рекомендуемым стандартам. Недорогие почтовые весы позволяют легко сохранять точные веса. Независимо от того, используете вы методы NMRA или нет, сохраняйте весовые коэффициенты по всему списку.
Почти все может быть использовано для веса в грузовом вагоне. Весы для свинцовой рыбалки, B-B, пенни, песок и даже кошачий мусор (не использованный!) Могут быть добавлены к закрытым автомобилям, таким как вагоны и крытые бункеры. Избегайте металлической стружки, которая может вылиться из машины, а затем притягиваться магнетизмом двигателей ваших локомотивов.
Независимо от того, что вы используете, удерживайте вес автомобиля на кузове как можно ниже. Низкий центр тяжести очень важен.
Также важно обеспечить вес, чтобы он не сдвигался. Используйте совместимый с пластиком клей. Белый клей часто работает хорошо, особенно на сыпучих грузах, таких как гравий.
Добавление веса к открытым машинам
Конечно, прибавить вес в вагоне легко, но вы не можете положить стопку пенни в гондолу, не повернув несколько голов. Взвешивание открытых автомобилей, таких как платформы, гондолы и бункеры, может быть проблемой.
Простой способ обойти проблему - добавить нагрузку. Сам груз может быть весом, или это может быть просто способ скрыть вес внутри.
Для порожних автомобилей вашими единственными вариантами могут быть фальшпол или скрытые грузы, заправленные нижние пороги и внутренние рамы. Простое добавление свободно вращающихся металлических колесных пар значительно улучшит характеристики любого автомобиля. Замена металлических грузовиков на пластиковые также может добавить дополнительные унции и поддерживать низкий центр тяжести, не изменяя сам автомобиль.
Когда все остальное не помогает, окрашивание веса в тот же цвет, что и автомобиль, поможет скрыть его от глаз. Например, заполните нижнюю часть отсеков бункерной машины свинцовой дробью, приклейте ее на место и покрасьте в черный цвет. Для дополнительного эффекта, вы могли бы посыпать сверху немного угольного угля, чтобы представить частично разгруженный автомобиль.
Слишком большой вес
Вы можете перегружать товарный вагон. Добавление слишком большого веса ограничит количество автомобилей, которые ваш тягач может тянуть. Они также создают дополнительную нагрузку на муфты и их пружины, особенно на сорта. Это также может создать дополнительную нагрузку на легковые автомобили и колеса или наклонить раму. Это, в свою очередь, может компенсировать высоту стяжек, создавая еще больше проблем.
Чаще всего тяжелые вагоны создают проблемы при управлении поездом, когда смешиваются в поезде с более легкими вагонами. Если более легкие автомобили находятся впереди в поезде, дополнительное сопротивление заставит легкие автомобили «натягивать линию» или срывать рельсы к центру кривых.
И если тяжелые машины ломаются на уклоне, они могут нанести больший урон тому, что останавливает их, чем более легкая машина.
Большинство моделей по умолчанию имеют недостаточный вес или вес NMRA. Старые металлические модели, или если вы добавили тяжелую нагрузку, могут иметь избыточный вес. В последнем случае может быть целесообразно снять заводские веса с автомобиля. В противном случае, посмотрите на нижнюю часть автомобиля, чтобы найти места, где можно отогнать часть металлической рамы или пол, где потеря деталей не будет заметна.
