Райан С Канкл
Spectrum Line Бахмана является ведущей линией поездов от давнего лидера в хобби. Бахман давно известен своими недорогими поездами начального уровня. Начиная с 1990 года, компания дебютировала с новой линией, которая поднимала планку для всей отрасли с каждым новым выпуском.
Лидер в инновациях
Первым выпуском в линейке Spectrum был локомотив HO масштаба GE C40-8. Тогда, один из самых современных двигателей на рельсах, модель Spectrum была примечательна по нескольким причинам. Это рекламировалось как способность соответствовать прототипу мощностью 4000 л.с. по тяговому усилию. Тяжелое металлическое шасси и новый двигатель обеспечили самые плавные характеристики, доступные в то время, по стоимости, сопоставимой с моделями среднего класса. В дополнение к мощности под капотом, модели имели более высокий уровень детализации корпуса. Это были первые готовые к запуску дизели с отдельными захватами. Двигатели также показали рычаги сокращения сцепки и команду в кабине.
Spectrum последовал за этим выпуском с Пенсильванской железной дорогой K4s Pacific и соответствующими легковыми автомобилями. Освещенные автомобили имели детализированные интерьеры и по-прежнему хорошо выдерживали современные качественные модели легковых автомобилей - примерно в 2/3 стоимости.
Бахман снова изменил игру, когда выпустил свой следующий паровоз - Болдуин 2-8-0. Хотя двигатель не базировался на каких-либо конкретных локомотивах железной дороги, он был достаточно близко, чтобы принять десятки, и его легко было использовать для тех, кто требовал более специфического взгляда. Помимо многих добавленных деталей, большинство из которых легко удалить, включая песчаные и паровые купола, эти паровые двигатели сломали форму, обладая продуманно спроектированным приводом. Впервые в открытом пространстве между рамой и котлом не было червячных передач и валов двигателя. Короче говоря, этот двигатель никогда не был похож на хобби раньше.
С тех пор линия Spectrum Бахмана продолжала выпускать один новый релиз за другим - от промышленных дизелей GE до 2-6-6-2. В то время как другие в конечном итоге догоняют и могут даже улучшить то, что запускает Spectrum, Бахманн, похоже, продолжает мыслить нестандартно и поднимать планку с каждым новым объявлением. Одна вещь, которая не изменилась, однако, является обязательством Bachmann предлагать эти революции по цене, которую может позволить себе средний модельер.
N Scale
Бахман следил за большинством своих релизов HO с аналогичными моделями в масштабе N. В то время как меньший размер означает больше отлиты в детали, чем у аналогов HO, эти локомотивы по-прежнему хорошо противостоят конкуренции по качеству и стоимости.
Как и рынок HO, Bachmann начал предлагать комплекты в линейке Spectrum. Эти стартовые комплекты стоят выше других по качеству. Все еще доступные для начинающих, эти наборы - хороший выбор для новичка, который намерен остаться в хобби в течение долгого времени.
G Gauge
Бахман вышел на рынок G Gauge и создал для себя нишу с доступными американскими моделями-прототипами, которые могли бы выходить внутрь или наружу. Он добавил к этой линии с моделями Spectrum.
Как и их младшие родственники, поезда Spectrum G Gauge отличаются высокой детализацией. Большинство функций реалистичные звуки наряду с плавными операциями. Поезда G G Бахмана масштабируются больше, чем большинство, 1: 20, 3. Это делает колею подходящей для узкоколейных поездов. Но модели будут работать с моделями других производителей.
Bachmann дебютировал на своей новой линии G с Shay из двух грузовиков. Большой размер позволил легко оценить множество движущихся частей этих мотор-редукторов. Они остаются популярными моделями сегодня. Последние релизы Bachmann Spectrum G включают потрясающие модели Rio Grande "Mudhens" и длинные кабины с законченными интерьерами.
On30
Как будто новых достижений в HO, N и G было недостаточно, Бахман создал совершенно новый рынок O узкой колеи с On30. Используя его дорожку HO, новые модели показали уровень детализации Spectrum и эксплуатационные качества.
Эта новая шкала открыла мир узкой колеи для многих, кто мог только мечтать о дорогом латунном импорте, чем заполнял рынок раньше. Он даже создал вторичный рынок поставщиков более реалистичных треков, комплектов для переоборудования On3 и более подвижного состава.
