Topic Images Inc. / Getty Images
Мотокросс - это громкий, грязный и захватывающий спорт. Иногда проводятся на аренах, чаще всего на открытом воздухе на грунтовых дорожках, мотокросс никогда не бывает скучным. Мотокросс, или mx, фотография не сложна, если вы знаете хитрости, но есть определенные проблемы с фотографированием мотокросса.
грязь
Грязь - проблема номер один в фотографии мотокросса. Даже на аренах в помещении грязь повсюду. Мотоциклы поднимают пыль, грязь и грязь, когда они рвутся по трассе. Многие трассы «готовят» курс, увлажняя его с помощью спринклерных систем. Это только превращает пыль в грязь, пока мотоциклы не высохнут на трассе во время езды.
Грязь, пыль и грязь - смертельные враги камер. Грязь и пыль могут попасть в движущиеся части линз камеры и повредить оптику. Это может также поселиться на цифровых датчиках. Грязь реже попадает в камеру, но более вероятно, что ее будет трудно очистить от камеры и объектива. Выбирая место (а) для фотографирования, знайте, где ветер пускает пыль и где гонщики поливают грязью. Вы должны держаться подальше от подавляющего большинства мусора. Телеобъектив поможет сохранить вашу камеру в чистоте.
Грязь, пыль и грязь также важны для ваших изображений. Выбирая композицию, в которой пыль, грязь и / или грязь летят из-за мотоцикла, фотограф расширяет представление о движении на изображении. Если вы выберете место, где пыль, грязь и / или грязь от предыдущего водителя затеняет ваш взгляд на ваш объект, ваше изображение пострадает.
скорость
Очень немногие гонщики мотокросса будут двигаться медленно. Несмотря на то, что скорость будет сильно различаться в зависимости от уровня навыков, трека и уровня соревнования, вы можете быть уверены, что скорость затвора будет составлять не менее 1/500 секунды. Во многих случаях предпочтительнее 1/1000 секунды или больше. Как мы уже обсуждали в моем уроке боевой фотографии, направление движения сильно изменит необходимую скорость затвора. Чтобы сфотографировать всадника, направляющегося прямо к вам, потребуется более длинная выдержка, чем всадник, движущийся перпендикулярно вам.
Фон
Фоны являются огромным препятствием на многих трассах для мотокросса. Защитные барьеры, зрители и даже деревья могут быстро испортить отличный выстрел. Разведайте трек заранее, если это возможно. Выберите места, где вы можете заполнить фон дорожкой или небом, если это возможно. Прыгающий всадник в обрамлении облаков гораздо предпочтительнее прыгающего всадника в обрамлении синей палатки для зрителей.
Осветительные приборы
Хотя многие фотографы используют мощные вспышки для освещения лиц наездника, старайтесь избегать этой практики по соображениям безопасности. Вспышка, достаточно сильная, чтобы осветить лицо гонщика во время гонки, достаточно сильна, чтобы вызвать легкие пятна в его / ее глазах и временно ухудшить их зрение. Почти во всех случаях вспышка в конечном итоге не нужна для хорошей фотографии и, безусловно, никогда не стоит рисковать жизнью гонщиков и зрителей.
Подавляющее большинство треков для мотокросса имеют несколько точек, которые отлично подходят для фотографирования. Разведайте трассу заранее и выберите место, где солнце (или освещение трассы) будет светить спереди водителя, а не сзади. Хотя вам все еще может потребоваться более высокий уровень ISO, чем вы бы предпочли, это все же предпочтительнее, чем создание угрозы безопасности.
Позы
Как и в большинстве видов спорта, в мотокроссе есть несколько «культовых» сцен. Эти сцены фотографируются снова и снова, потому что они являются наиболее визуально сильными сценами. Захват этих поз поможет добавить знакомство с вашими изображениями, а также визуальный эффект.
- Переполненный старт. Первоначальный переполненный старт дает прекрасную возможность наполнить вашу раму ярко окрашенными велосипедами и униформой гонщиков, а также большим количеством грязи, брошенной за велосипеды. Скользящий поворот: захват гонщиков во время их глубокого поворота является отличным способом показать гонщика и велосипед, продолжая показывать движение. Это также отличное изображение для съемки, где грязь / грязь будут лететь от вас. Прямой прыжок: планируйте захватить гонщиков, которые прыгают к вам. Убедитесь, что вы находитесь под небольшим углом, чтобы захватить некоторые стороны велосипеда, а не только голову водителя и руль. Присядьте и стреляйте вверх, чтобы усилить эффект от выстрела. Боковой прыжок: на многих трассах есть, по крайней мере, одно место, где гонщики преодолевают довольно серьезное падение на трассе. Это отличное место для захвата райдера в профиль во время прыжка. Убедитесь, что вы используете максимально возможную скорость затвора и панорамируйте движение, если можете. Падения: в то время как никто не хочет, чтобы кто-то пострадал, падения часто дают впечатляющие фотографии
