Empato / Getty Images
Системы парового отопления могут использовать один из двух типов трубопроводных систем: однотрубный и двухтрубный. Хотя оба типа имеют клапаны, установленные на радиаторах, только однотрубная система имеет воздушные клапаны, которые, возможно, необходимо периодически очищать.
Две трубы против Однотрубные системы
В двухтрубной системе имеется одна сеть труб, которые распределяют пар наружу от котла к радиаторам, и отдельные трубы, которые собирают конденсированный пар, когда он возвращается в воду.
Однако в однотрубной системе один и тот же набор труб доставляет пар наружу к радиатору и собирает влагу, которая конденсируется и транспортирует ее обратно в котел. Однотрубная система зависит от специальных односторонних радиаторных клапанов, которые закрываются при нагревании. Они предназначены для предотвращения выхода пара из радиаторов, но должны открываться, чтобы обеспечить свободный проход воздуха, когда система остыла.
Идентификация однотрубного воздушного клапана
Воздушные клапаны на радиаторах для однотрубной системы обычно представляют собой пулевидные устройства, направленные на один конец. Воздушный клапан расположен на противоположной стороне радиатора от регулирующего клапана, который имеет поворотную ручку. В однотрубных системах очень часто возникает характерный шипящий звук, когда радиатор холодный, воздух проходит через воздушный клапан. Этот шипящий звук будет звучать, когда система только начинает нагреваться, а также когда система охлаждается.
операция
Во время цикла нагрева системы термочувствительный воздушный клапан закрывается для удержания пара внутри системы и предотвращения его выхода в помещение. В начале цикла нагрева воздух внутри радиатора будет выходить через клапан, часто с характерным шипящим звуком. Затем, когда клапан определяет высокую температуру, когда пар заполняет радиатор, он плотно закрывается, чтобы удерживать пар. По мере того, как система снова охлаждается и влага конденсируется, воздушные клапаны снова открываются, чтобы позволить комнатному воздуху возвращаться в систему.
Иногда воздушный клапан может забиться ржавчиной или минеральными отложениями. Иногда проблемный воздухозаборник радиатора необходимо заменить, но во многих случаях простая чистка восстановит его до рабочего состояния, как описано в следующих шагах.
Инструкции по чистке
- Отключите подачу пара к радиатору, закрыв клапан подачи (если он у вас есть), который находится на конце радиатора напротив вентиляционного отверстия. С помощью гаечного ключа с открытым концом снимите клапан с радиатора, повернув его в счетчике. - по часовой стрелке. Нагрейте небольшую кастрюлю с уксусом и погрузите воздушный клапан в горячий уксус. Дайте ему впитаться около 30 минут, позволяя уксусу растворить минеральные отложения и ослабить ржавчину. Промойте вентиляционное отверстие холодной водой. Проверьте свободный воздушный поток, продув клапан. Если вы не можете продуть через вентиляционное отверстие, повторите процедуру еще раз. Если вы все еще не можете продуть через клапан, то его необходимо заменить новым клапаном. Если вам удалось продуть воздух через клапан, установите его обратно в радиатор, обмотав три петли тефлоновой ленты сантехника вокруг нитей в по часовой стрелке, затем закручивайте вентиляционное отверстие до тех пор, пока оно не станет ручным. Заостренный конец должен быть направлен вверх. Снова откройте клапан подачи пара на радиаторе и проверьте работу клапана. Клапан должен позволять воздуху выходить, когда пар начинает заполнять радиатор, но затем должен закрываться, чтобы удерживать пар, когда система нагревается. Когда система охлаждается, термочувствительный клапан должен снова открыться, чтобы воздух вернулся в систему. Если клапан не закрывается, когда система нагревается и открывается при охлаждении системы, необходимо заменить воздушный клапан парового радиатора.
